约5440字。
　　《交通与通讯的变化》学案
　　【课程标准】     
　　了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。
　　【课标解读】
　　应该掌握近代中国铁路运输、航运、航空、邮政、无线电通讯成就。认识交通、通讯工具的进步直接影响到人们的社会生活，并对人类的政治、经济产生巨大影响。
　　【考试大纲】                              
　　交通、通讯工具的进步
　　【知识梳理】
　　一、交通工具的发展
　　  （一）陆运：铁路是交通运输建设的重点
　　1．19世纪后半期产生
　　（1）原因：
　　①优点：            ，            ，            而便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。
　　②受工业革命的影响。
　　③向西方学习的结果。
　　（2）概况：
　　①1876年，英国商人建造了上海至吴淞的客运铁路。
　　②1881年，中国人自建第一条铁路—           至          的铁路通车。
　　③1888年，宫廷专用铁路—“             ”建成。
　　2.19世纪末20世纪初初步发展
　　（1）原因：
　　①甲午战后，列强激烈争夺在华铁路的            权。一方面迫使清政府放弃自主修路的权力，另一方面也促使清朝官员改变观念，认识到修路的重要性。
　　②修路成为中国人救亡图存的强烈愿望。
　　（2）概况：1909年，中国工程师           设计施工的             建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。
　　    3.20世纪以来发展缓慢
　　（1）20世纪以来发展缓慢的原因：
　　①帝国主义的侵略和控制。
　　②政局动荡，社会经济凋敝，铁路建设无法走上正轨。
　　③根本原因：中国半殖民地半封建社会的性质。
　　（2）概况：1911年，全国铁路总里程达4800千米，但其中       是由外国修筑并控制，清政府自主所修铁路仅         千米。民国以后，各条商路修筑权收归国有，但铁路建设始终未入正轨。
　　（二）水运
　　1．诞生：1872年，近代第一家轮船航运公司              成立，标志着中国新式水运业的诞生。
　　2．发展：1900年前后，         兴办的各种轮船航运公司近百家。始终在列强的联手压价、竞争排挤中艰难求生。
　　3．特点：发展缓慢
　　（三）航空：
　　1．起步：中国航空事业起步于         年。1918年，北洋政府在交通部下设“                ”，先后拟订以北京为中心的五大民航线路。
　　2．发展：1918年后的10年，航空事业获得较快发展。解放前夕，中国航空公司共拥有70架飞机，航线总里程近8万千米。
　　二、通讯工具的变迁
　　  （一）邮政：
　　1．晚清时期：
　　（1）鸦片战争后，外国人在通商口岸设立“             ”，专门处理各国在华邮政业务。
　　（2）1896年，              宣告成立。
　　（3）预备立宪时期，清政府设立         ，邮传正式脱离海关。
　　2.民国时期：
　　（1）1913年，北洋政府宣布裁撤            。
　　（2）1920年，中国首次参加                ，签订一系列相关国际邮政条约。
　　（3）数年后，外国在华开办的“客邮”一律被撤销。
　　   （二）电讯：
　　1．开端：1877年，福建巡抚在       架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。短短数年，电报线遍及各省，民用电报事业也普遍开展。
　　2．特点：进程曲折。
　　3．民国时期：战乱频仍，电报电讯事业发展缓慢，30年代情况发生变化。
　　三、意义
　　1．经济和观念：新式交通促进了经济发展，改变了人们的            和          。
　　还一定程度的转变了人们的思想观念。
　　2．交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使           更为迅速，促进了中国的经济和社会发展，也使人们的生活多姿多彩。
　　【知识拓展】
　　1．分析近代以来铁路事业的发展和铁路的分布
　　一是建国前，发展缓慢，大多分布在东南沿海地区。
　　二是建国后，发展迅速，并且向内地发展。