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　　第13课  《交通与通讯的变化》学案
　　桓台一中     郑志伟
　　（愿同学们在探究问题中寻找学习的乐趣！）
　　【课标点击定目标】
　　了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。
　　【自主学习夯基础】—— 史实篇
　　一、铁路
　　近代中国------铁路
　　时期 发展情况
　　清朝
　　末年 1876年 中国境内第一条铁路------        铁路
　　1881年 中国自建的第一条铁路------        铁路
　　1888年 宫廷专用铁路-----“        铁路”
　　1909年 中国铁路史上的里程碑-----        铁路
　　到1911年 全国铁路90％由      修筑并控制
　　民国时期 各条商路修筑权收归         ，但铁路建设始终未入正轨。
　　思考讨论：
　　1、国人对铁路的认识经历了怎样的发展过程？
　　2、（1）请分析当时顽固派反对修铁路的理由，你认为有道理吗？为什么？
　　反对修铁路的理由有：
　　①扰民：？
　　②夺民生计：？
　　③为外敌缩地：？
　　④因雇洋匠而导致白银外流：？
　　⑤破坏风水：？
　　（2）为什么在90年代已不反对？是什么改变了清朝官员的观念？
　　（3）中国抢修铁路的代表人物是？抢修铁路反映了中国人的什么愿望？
　　3、根据以下材料，分析近代中国铁路发展缓慢的原因。
　　材料1：由于淞沪铁路在江湾附近压死一人，很多人说这条铁路会破坏上海的风水，结果清政府以28.5万两白银赎回并掷入大海。
　　材料2：宫廷铁路落成后，慈禧迷信风水，害怕火车汽笛声会破坏京城“气脉”不用蒸汽做牵引动力。每车以内监四人拖拉。
　　（1）
　　材料3：至1911年，全国90%的铁路由外国修筑并控制；北洋政府时期，外国攫取的路权达18000千米；1935年后国民政府统治时期所攫取的新路权不下7000千米。
　　（2）
　　材料4：北洋政府时期，除日本和奉系军阀在东北建造一系列铁路外，其他地区均是延续前一期未完成的工程。
　　（3）
　　思维升华
　　（4）你认为铁路业怎样才能在中国得到迅速发展？
　　二、水运
　　近代中国------水运
　　时期 发展情况
　　清朝末年 鸦片战争前后       轮船往来穿梭于中国内江和外海，
　　中国航运业
　　1872年 中国新式航运业诞生------              
　　1900年前后       兴办轮船航运公司艰难发展
　　民国时期 水运依然艰难发展
　　三、航空
　　近代中国------航空
　　时期 发展情况
　　民国时期 1918年 真正起步------福建马尾船厂开始研制           ；
　　北洋政府设“               ”，拟定以      为中心的五大民航路线
　　1918年后十年 较快发展
　　至解放前夕 中国总共拥有      架各种型号的飞机
　　找错误
　　请同学们找出下面由一位同学编写的话剧的几个错误之处。
　　（注：请在错误之处划横线）
　　话剧：情深深•雨蒙蒙
　　（1917年  上海）
　　（餐厅内）
　　杜非：茹萍，告诉你一个好消息，我们中国近代第一家航运公司轮船招商局终于成立了，以后啊，我们可以和那些西方国家的航运公司一较高下了。
　　茹萍：那真的是太好了，我爸爸的轮船公司这几年都亏本，我们全家都很担心。
　　（买单时）
　　杜非：Waiter! 买单！我们去找依萍他们去玩吧。
　　茹萍：不行，我想回去看看爸爸。因为他明天就要坐飞机去北京参加京张铁路的通车典礼。